راه آهن رشت - کاسپین ۲ ماه دیگر به بهره برداری می‌رسد

 خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی در حاشیه بازدید از پروژه رشت -کاسپین در جمع خبرنگاران گفت: ۴۰۷ کیلومتر طول ریل گذاری ۴ پروژه ریلی در کشور است که با خطوط فرعی نزدیک به ۵۰۰ کیلومتر می‌رسد که ۲ برابر مسیر ریلی است که هر ساله ایجاد می‌شود.

وی عنوان کرد: با توجه به آنکه متوسط ریل‌گذاری سالانه کشور زیر ۲۰۰ کیلومتر است امسال بیش از ۲ برابر مسیر ریل‌گذاری شده در هر سال به بهره برداری می‌رسد به این ترتیب سه مرکز استان به شبکه ریلی کشور می‌پیوندند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: تاکنون از این ۴ پروژه ۲ طرح راه آهن بستان آباد - تبریز و خط ریلی کردستان - سنندج در مجموع به طول ۱۹۵ کیلومتر به بهره‌برداری رسیده است و خط آهن رشت- کاسپین سومین پروژه امسال است که ظرف ۲ ماه آینده به انجام بهره‌برداری می‌رسد.

وی ادامه داد: تلاش بر آن است چهارمین پروژه ریلی کشور را تا پایان امسال در استان اردبیل بهره‌برداری برسانیم که این اقدام کار بزرگی در راستای توسعه شبکه ریلی کشور در سال ۱۴۰۲ خواهد بود.

وی در مورد خط آهن رشت-کاسپین نیز گفت: باوجود آنکه طول این پروژه بسیار کم به نظر می‌رسد، اما به دلیل خاکی و گلی بودن زمین‌های کشاورزی و شرایط آب و هوایی نامناسب عملیات خاکریزی به سختی انجام شد، اما با تکمیل راه آهن رشت- کاسپین دریا جنوب را به دریا شمال متصل خواهیم کرد.

خادمی اضافه کرد: این خط آهن آخرین قطعه از کریدور شمال جنوب است که بنادر جنوبی را به بنادر شمال و غرب کشور متصل می‌کند.

به گفته وی، عملیات ریل گذاری این پروژه مراحل پایانی خود را طی می‌کند و ظرف ۲ روز آینده ریل گذاری مسیر از ۲ سر یعنی ابتدا و انتهای آن آغاز می‌شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه پیش بینی ما برای تحویل این‌پروژه حداکثر ظرف ۲ ماه آینده است، افزود: در حال حاضر نزدیک به ۳۰ هزار متر مکعب از عملیات خاکریزی این پروژه باقی مانده که رقم کمی است، اما به دلیل بارندگی و گل آلود شدن زمین کار اندکی با کندی پیش می‌رود.

وی یکی از گره‌های این پروژه را پل ۲۶۳ متری بزرگراه رشت - انزلی دانست و تاکید کرد: دغدغه‌ای که برای اتمام این خط ریلی وجود داشت اکنون به پایان رسیده و پل آماده ریل گذاری است.

اسدالله عباسی استاندار گیلان  با بیان اینکه مسیر ریلی رشت - کاسپین حلقه پایانی اتصال کریدور شمال - جنوب و شرق به غرب کشور است و با بهره برداری از آن بخش تجارت و اقتصادمان شکوفا خواهد شد.

وی افزود: با توجه به اینکه این پروژه برای کشورمان از بعد ملی و بین المللی اهمیت ویژه‌ای دارد و با توجه به تاکید رئیس جمهوری مبنی بر سرعت بخشی در بهره برداری از آن؛ عملیات اجرایی این خط ریلی در ماه‌های اخیر روند و سرعت رضایت بخشی داشته و نظارت مستمر و هفتگی بر آن اعمال کرده ایم.

وی عنوان کرد: موانع خاصی در مسیر اجرا در این مدت نداشتیم فقط بحث بارندگی‌ها بود که به دلیل عبور این مسیر از بین مزارع خاکریزی در زمان بارندگی محودیت‌هایی ایجاد می‌کند و احداثا ابنیه، پل سازی و آبراهه‌ها کند می‌شود.

وی تصریح کرد: آبراهه‌های زیادی در مسیر هفت کیلومتر پایانی این مسیر داشتیم که همه آن‌ها انجام شده و کار رو به اتمام است و ظرف دو سه ماه آینده به مرحله بهره برداری می‌رسد و صدای بوق قطار کریدور شمال - جنوب برای نخستین بار تاریخ کشورمان به صدا در می‌آید.

عباسی با اشاره به بازدیدامروز معاون وزیر راه و شهرسازی و شورای فنی سازمان برنامه و بودجه کشور از این پروژه گفت: این حضور در راستای حمایت از انجام این پروژه است و در تامین منابع مورد نیاز تا تکمیل نهایی این طرح قول مساعد گرفته ایم و عملا طرح از نظر فنی و مالی مشکلی ندارد.

باشگاه خبرنگاران جوان گیلان رشت

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: راه آهن رشت کاسپین خیرالله خادمی وزارت راه و شهرسازی ریل گذاری راه آهن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۰۶۴۲۲۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پایان کار پایانه شرق در تهرانپارس تا پاییز/ پایانه جدید خرداد افتتاح می‌شود

به گزارش خبرنگار فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، پوریا علیمردانی مدیرعامل سازمان پایانه‌ها و پارک‌سوار‌های شهرداری تهران، امروز در حاشیه بازدید خبرنگاران از پایانه جدید شرق اظهار کرد: پایانه شرق جدید اولین پایانه انسان‌محوردر سطح کشور محسوب می‌شود و این هدف را تا حدی برآورده کرده است. این پایانه دوستدار خانواده است و در این مسیر فضا‌های بسیار خوبی طراحی شده است.

وی با بیان اینکه پایانه شرق جدید جزو پروژه‌های قدیمی مدیریت شهری تهران است که از سنوات گذشته حدود دهه ۸۰ تجهیز کارگاه شده است، افزود: این پروژه قدمت زیادی دارد و سال‌ها روی آن کار شده، اما به دلیل مشکلات متعدد و ابعاد پیچیده هیچ‌گاه به بهره‌برداری نرسیده است.

مدیرعامل سازمان پایانه‌ها و پارک‌سوار‌های شهرداری تهران گفت: تلاش داریم این پروژه را به سرانجام برسانیم و در پی آن پایانه شرق قدیم در محدوده خیابان دماوند جمع شود.

به گفته وی، در پایانه شرق جدید هم دسترسی برای مترو، اتوبوس و تاکسی پیش‌بینی شده و در امتداد ایستگاه فرهنگسرا به عنوان توسعه این خط ایستگاهی برای پایانه شرق جدید در نظر گرفته شده است. در ترمینال غرب مسافت دسترسی به ترمینال درون شهری حدود ۵۰۰ تا ۶۰۰ متر است معضلی که در ترمینال جنوب هم وجود دارد، اما در پایانه شرق جدید ایستگاه مترو زیر ساختمان ترمینال طراحی و در حال اجراست. خطوط تاکسی و اتوبوس نیز با دسترسی‌های با مسافت کم در این ترمینال در نظر گرفته شده است.

علیمردانی در بخش دیگری از سخنانش با بیان اینکه دسترسی‌های اصلی پروژه تسهیل شده و زیرساخت‌های لازم ایجاد شده است، یادآور شد؛ در پایان تابستان با بهر‌ه‌برداری از پروژه به سمتی حرکت می‌کنیم که فرآیند جایگزینی ترمینال قدیم با پایانه جدید تکمیل شود. پیش‌بینی می‌شود سالانه حدود ۲ میلیون مسافر از طریق پایانه شرق جدید جابجا شوند.

وی گفت: به دلیل مسائل مختلفی افتتاح این پروژه تاکنون چندین بار با تاخیر مواجه شد. در برنامه داریم که فاز نخست این پروژه را در خردادماه سال جاری به بهره‌برداری برسانیم.

مدیرعامل سازمان پایانه‌ها و پارک‌سوار‌های شهرداری تهران افزود: همچنین در فاز دوم ساختمان آتش‌نشانی، اورژانس و زیرساخت‌های پشتیبانی تکمیل خواهد شد و البته در فاز نخست مترو به بهره‌برداری نمی‌رسد و کار با BRT و تاکسی‌ها پیش خواهد رفت. البته از روز نخست بهره‌برداری فاز اول استقرار آتش‌نشانی، اورژانس و دستگاه‌های پشتیبان به صورت ایستگاه موقت انجام خواهد شد.

علیمردانی در خصوص دسترسی‌ها و ورود و خروج مسافرین به این پایانه گفت: خیابانی به صورت اختصاصی برای پایانه طراحی شده که برای خودرو‌های شخصی و اورژانسی مورد استفاده قرار می‌گیرد. سیستم‌های اطفاء حریق و ایمنی در این پایانه پیش‌بینی شده و برای هر ساختمان امدادرسان یک ساختمان مجزا در این پایانه پیش‌بینی شده است.

وی تاکید کرد: پس از بهره‌برداری از فاز نخست ظرف حدود ۳ ماه پایانه شرق قدیم بسته خواهد شد و به این ترتیب تا پاییز سال ۱۴۰۳ پایانه شرق قدیم جمع‌آوری می‌شود. برای زمین پایانه قدیم نیز برنامه‌هایی برای مولدسازی از سوی شهرداری تهران در نظر گرفته شده است.

انتهای پیام/